多空交织期铝延续震荡格局

　近期铝价呈现盘整格局，有分析认为，铝价一方面受到经济回暖及美元贬值等利多因素支撑，另一方面受到需求忧虑及产能过剩的压制，因此预计期铝或将持续振荡行情。

　　综合媒体11月12日报道，多空分歧加大，沪铝12日早盘小幅收低，主力1001合约早盘以15,155元/吨开盘，上午收至15,120元/吨，下跌15元/吨；现货0911合约收于14,890元/吨，下跌20元/吨。

　　亚洲汇市12日早盘，美元持稳，美元指数脱离15个月低点74.774并进行整固。尽管没有跌破74.80水准，但美元的整体跌势未变，因市场人士认为，投资者在未来数月中更倾向于将美元作为利差交易的融资货，目前关注重点是澳大利亚就业报告。

　　此外，美国汽车行业数据利好。行业追踪机构CSM Worldwide曾表示，金属需求的第一大行业—汽车行业的发展状况良好，2010年美国汽车销量预计上升近20%至1,180万辆，指因有迹象显示最糟糕的经济低迷时期已经过去。CSM表示，消费者信心将有明显改善，足以推动汽车业在2010年第一季以前复苏，届时就业及其他经济指标料将触底。如果2010年汽车销量达到1,180万辆，将是2005以来美国轻型汽车销量首次按年上升。CSM分析师Joe Barker指出，此举反映出谨慎乐观情绪，因为从2010年第一季开始我们将看到核心市场基本面逐步改善。 另外一家领先预测公司—J.D.Power and Associates也表示，有“强烈信号”表明市场已经触及当前经济衰退的谷底。但该公司维持其2010年美国汽车销量为1,150万辆的预估。据该机构分析师指出，没有上调销量预期是因为该机构认为当前经济复苏的迹象依然不是十分明显。不过，CSM和J.D.Power都预期2009年美国整体轻型汽车行业销量将突破1,000万辆。

　　而分析机构Investec AssetManagement曾表示，2009年第四季度基本金属的需求将不如第三季度强劲，因上半年主导金属需求的中国，将“消化”其进口的金属。2009年中国消费量约占金属产量的一半。据Investec商品研究部主管Bradley George表示，未来中国的需求将中断。中国完成储备，现在开始消化库存。此外，在完成前期的库存消化之后，OECD国家目前尚未开始重新建立库存，且全球范围内铜库存正逐步增加，而铝、镍和锡当前的库存则至少够一个月的消费量。

　　另据海关总署11日消息，中国10月废铝进口25万吨，1至10月废铝进口同比增加10.2%至207万吨。中国10月氧化铝进口41万吨，1至10月氧化铝进口同比增加19.5%至451万吨。中国10月未锻造的铝及铝材进口为86,611吨，1至10月进口同比增加175.9%至2,083,916吨。中国10月未锻造轧铝出口为39,571吨，1至10月出口同比减少71.7%至207,505吨。中国10月铝进口大幅增加出口减少。

　　分析师认为，铝价一方面受到各国经济回暖、美元贬值、原油上涨等因素支撑，另一方面受到需求忧虑、产能过剩的压制。上周，在LME年会上，关于有色金属的未来走势分歧依然较大，生产商普遍看空后市，而基金经理则看好未来，这表明其金融属性与基本面存在矛盾。在分歧之下，期铝或将持续振荡行情，不过其振荡区间有可能逐渐抬高。