3月4日实达金属早报

行业新闻

〔中国金属〕废铜供应趋紧造成精炼铜产量下降,或提高其进口需求

多位铜冶炼厂官员和分析师周二称,由于废铜供给减少,中国的精炼铜产量正在下降,这或会提高其进口需求.

废铜供应趋紧是由于进口量减少而引起的.安泰科铜分析师杨长华称,这或会使中国精炼铜产量每月平均减少约2万吨,为去年月均产量的6%以上.

"一季度会减产5-6 万吨(精炼铜),"他说.

以产能计中国最大铜冶炼企业--江西铜业<0358.HK><600362.SS>的一位官员称,废铜供应紧俏对其产量构成影响,但没有给出具体数字.

"废铜供应非常,非常紧俏,"这位官员表示.他并称江铜正在加大粗铜的采购量,虽然这种原料的成本更高.

江铜在国内的铜产能达90 万吨,其中20 万吨的产能以废铜为原料.

该官员并称江铜的硫酸库存较高,因化肥业对该炼铜副产品的需求走弱.该厂已下调硫酸价格以减少库存.

"我们不必因硫酸库存过高而减少铜产量,"他表示.

杨长华称,废铜供应减少使国内精炼铜需求上升,因此前使用废铜为原料生产如铜棒等产品的铜制品厂改用铜为原料,而使后者的进口量走高.1月铜进口量同比大增41%.

**废铜进口量较低**

杨长华并称,因1月份废铜进口量反常的低,今年二季度该原料的进口量不太可能回升至去年月均5万吨左右的水平.

"单月进口量不足30万吨就不正常了,"他补充称.

1月废铜进口量同比降56%至184,364 吨,较12 月环比降51%.

交易商称,由于铜价较低,造成提供给中国的废铜供应下降.铜价周二报每吨3,493 美元,较去年7 月的纪录高位8,940 美元锐减约60%.

另外,由于去年四季度铜价下挫,国内进口商取消了一些订单,致使海外供应商提高了对中国进口商的付款要求.

一些交易商称,供应商已要求中国进口商付出更高的订金,占合同总价中的比例已从先前10-30%的水平,提高到30-50%.

〔全球金属〕诺里尔斯克镍业CEO称该公司在俄罗斯无裁员计划

全球最大镍生产商--俄罗斯诺里尔斯克镍业<GMKN.MM>首席执行官(CEO)Vladimir Strzhalkovsky周二称,尽管今年销售预计仅为去年的一半,但该公司在俄罗斯没有裁员计划.

他亦在北京表示,该公司目前没有考虑与钢铁公司Metalloinvest或其它任何大型公司进行合并.

Strzhalkovsky称,"现在诺里尔斯克没有任何与其它公司进行合并的计划,但我不排除未来的可能性."

〔全球金属〕韩国称求购6,000吨铝锭和5,000吨电解铜

以上为即时重要消息提示,暂不做进一步报导.

〔全球经济〕中国投资海外资源开发的力度料进一步增大--咨询公司

中外商通咨询服务公司(Beijing Axis)总裁古柏(Kobus van der Wath)在一次矿业大会上表示,尽管今明两年经济成长料急剧下滑,但中国对海外公司的投资应会保持增长势头,藉此锁定开发资源的渠道.

古柏称,中国除金融业外的海外直接投资去年触及405亿美元,远高于2001年的7亿美元,未来两年应会继续攀升.

他在"中国公司走向全球"的演说中表示,"这是矿业最重要的趋势之一,我认为这种趋势可能继续下去."

他称,尽管中国并未逃脱全球经济下滑,但对开发海外资源的兴趣不减.

古柏指出,2 月海外非金融业直接投资为250 亿美元,主要归因于中国铝业出资195 亿美元注资澳洲力拓<RIO.AX>.

〔路透专访〕中国青岛港今年拟新增投资30亿元,拉动内需政策效果显现--总裁

中国第二大外贸港--青岛港董事局主席兼总裁常德传周二称,尽管金融海啸对港航业影响深重,但中国拉动内需政策效果已开始显现,今年青岛港将新增投资30 亿元人民币,以推进港口建设,并力争吞吐量同比增逾5%.

青岛港是以吞吐量计的全球第七大港口,去年港口吞吐量超过3亿吨,同比增长13.3%,集装箱超越1,000万标准箱.

第十一届全国人大代表常德传接受路透专访时表示,受国家拉动内需政策效果影响,青岛港生产经营数据逆势而上,青岛港将继续增加投资,包括继续投资建设青岛新前湾集装箱码头、黄岛-潍坊输油管线等.

"今年确定港口吞吐增长目标是5%,1 月份没有达到,2 月份达到了5%的增长."他表示,"预计三月的情况会比2 月更好一些,主要是内需拉动的效果显现."

他并透露,青岛港今年有望加快董家口新港区的建设,目前该项目正在审批当中.而黄岛-潍坊管线已经开工建设,其投资方为潍坊市政府、当地炼厂、青岛港以及中国石油<601857.SS><0857.HK>的母公司中石油集团.

常德传在最近出版《了望》杂志的署名文章称,董家口新港区拟打造世界上最领先的集装箱码头、40万吨级矿石和40 万吨级原油码,三五年内再造一个3 亿吨的青岛港.

他告诉路透,在金融危机形势下,外资仍看好青岛港,迪拜环球集团、马士基集团、中远集团、香港泛亚国际航运有限公司与青岛港将继续增加投资建设青岛新前湾集装箱码头,估计年内该项目新增投资达20 多亿元.

他并称,青岛港今年不会裁员,而是通过轮岗分流,最大化发挥人力资源的积极作用,"我们不会让一名员工,包括9,500 名农民工下岗."

**拉动内需政策效果显现**

常德传称,目前从港口的经营变化已经能感受到,国家拉动内需政策的效果已经开始显现,中国经济有所回暖.

从青岛港的主要业务看,目前钢材出口没有明显好转,但内需启动了,如铁矿石目前港存量为800 万吨,仅为去年最高峰时的一半;煤炭的进口也已开始启动,一改此前以煤炭出口为主的形势.他并预计本月煤炭进口量将在2 月份40 多万吨的基础上继续增加.

"国家拉动内需的政策下,从港口就感受到,中国经济有所回暖."他称,预计3 月底情况比2 月会更好一些.

他并表示,当前是大宗散货大量进口,并随后得以内部消化.青岛港进口原油在1 月和2 月保持11%的增长,矿石进口增长5%,说明进口需求旺盛.

其中,值得关注的是,以外贸业务为主的青岛港其内贸集装箱业务获得了较快发展,他介绍称,当前青岛港的内贸集装箱业务增速达到10%,高于以前的平均增速4-5%.

中国政府去年公布未来两年高达4 万亿元的政府投资刺激经济方案,其中包括加快铁路、公路和机场等重大基础设施建设等.[ID:nCN0655100]

**航运市场料需2-3年才能复苏**

常德传称,港口是国民经济的晴雨表,目前的全球港口状况表明金融危机还未着底,全球港口尤其是欧洲港口已经封存了几百艘集装箱运输船,而除中国以外的亚洲其它港口的集装箱业务下滑约20%.

"估计全球航运市场还得有2-3年才行."他表示,集装箱的进出口业务受金融危机的影响非常大.

不过,国内港口的业务则受益于国家拉动内需政策.到目前为止,青岛港集装箱业务没有下滑,只是增速放缓,今年1月与2 月份,青岛港集装箱业务同比仍增长2%,尽管该增幅大大低于此前一度达到20%的最高增幅.

此外,对于业界关注的公司上市进展,他表示,"现在大势也不好,走走看看...股市不好,我们投进去也没有意义."

他强调,"青岛港目前现金很充裕,负债率很低,因此应对金融危机的底气很足,我们应对危机很有信心."

经济数据

美国1月成屋待完成销售指数下跌7.7%至80.4,预估为下滑3.0%

全美不动产协会(NAR)周二公布,美国1月成屋待完成销售指数下滑7.7%至80.4(预估为下滑3.0%).

1月 12月 (前值) 08年1月

指数 80.4 87.1 87.7 85.9

1月 12月 (前值) 09年1月/08年1月

变动(%) -7.7 4.8 6.3 -6.4